Um turbocompressor aparentemente defeituoso pode ser o resultado de outro problema subjacente no motor.
A substituição apenas do turbocompressor pode não eliminar a causa do problema.
TRABALHO EXECUTADO PELA DEPROS
Os seguintes componentes são substituídos no turbocompressor refabricado fornecido:
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CHRA / GRUPO ROTATIVO NOVO |
CÁRTER DE TURBINA COM SISTEMA DE PORTÃO DE DESPERDÍCIO NOVO |
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ATUADOR NOVO |
ATUADOR DE TURBINA - ALAVANCA DO CÁRTER NOVO |
VERIFICAÇÕES DE PRÉ-INSTALAÇÃO
De acordo com o diagnóstico oficial da BorgWarner, antes da instalação, é necessário identificar e eliminar quaisquer causas externas que possam ter causado a falha:
- ADMISSÃO: filtro de ar, sistema de admissão, mangueiras e vedantes da linha de pressão;
- COMPRESSOR E INTERCOOLER: limpos e isentos de corpos estranhos;
- ESCAPE: sem obstruções ou fugas a montante da turbina;
- CIRCUITO DE ÓLEO: linhas de entrada e saída isentas de obstruções, deformações e fugas; verificar a pressão do óleo;
- VENTILAÇÃO DO CÁRTER: Verifique se existe excesso de gases de escape a escapar do motor;
- COMBUSTÍVEL E COMBUSTÃO: Exclua problemas de combustível, injeção ou ignição que possam causar temperaturas elevadas nos gases de escape;
- IGNIÇÃO ANTIFÍCIL: Verifique se existem objetos estranhos nos lados do compressor e da turbina.
AVISO
A instalação deve ser realizada exclusivamente por pessoal qualificado.
Os componentes são fabricados com tolerâncias rigorosas e podem atingir velocidades até 300.000 rpm.
VERIFICAÇÕES FUNCIONAIS PÓS-MONTAGEM
| PRESSÃO INSUFICIENTE | Verifique o fecho da válvula de alívio, os vedantes de admissão/pressão, o escape, o fornecimento de óleo,, a injeção e as condições do motor. |
| PRESSÃO EXCESSIVA | Verifique a abertura da válvula de alívio, o controlo da válvula e o ajuste do sistema de combustível/injeção. |
| RUÍDO | Verifique os vedantes de admissão e de escape, a presença de corpos estranhos, o fornecimento de óleo, a carcaça/aba da turbina e os rolamentos. |
RUÍDO, LUZES DE ADVERTÊNCIA E DESEMPENHO
Informações essenciais para distinguir problemas mecânicos de problemas que exigem diagnóstico e atualizações eletrónicas do veículo.
| RUÍDO E MAU FUNCIONAMENTO SÃO DOIS FENÓMENOS DIFERENTES. |
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RUÍDO - INTERVENÇÃO MECÂNICA DA DEPROS
O ruído metálico característico desta aplicação é atribuído a um fenómeno congénito do sistema da válvula de alívio, provocado pelo desgaste progressivo dos componentes mecânicos envolvidos no movimento e controlo da válvula. No turbo refabricado da DEPROS, o CHRA (conjunto central da turbina), a carcaça da turbina completa com o sistema da válvula de alívio, o atuador e a articulação de ligação são substituídos por componentes novos. A substituição renova as peças mecânicas sujeitas a desgaste que causam ruído.
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LUZES DE ADVERTÊNCIA ACESAS, DESEMPENHO INEFICIENTE OU FUNCIONAMENTO IRREGULAR
As luzes de aviso acesas, o desempenho insatisfatório do motor, a pressão de sobrealimentação incorreta ou outras anomalias detetadas após a instalação não devem ser automaticamente atribuídas a um turbocompressor recondicionado.
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ATUALIZAÇÃO E CALIBRAÇÃO DA ECU/ECM
Antes da instalação, é necessário identificar o veículo pelo VIN (Número de Identificação do Veículo), verificar se existem atualizações técnicas disponíveis, atualizar, reprogramar ou calibrar a ECU/ECM e realizar a aprendizagem e teste do sistema de controlo do turbocompressor. Todas as operações devem ser realizadas exclusivamente com recurso às ferramentas e procedimentos de diagnóstico oficiais da Renault/Dacia.
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PRÓXIMA VERIFICAÇÃO
Se as luzes de aviso, o desempenho insatisfatório ou as avarias persistirem mesmo após o procedimento oficial da Renault/Dacia, realize um diagnóstico completo dos sistemas de admissão, escape, lubrificação, combustível/injeção e controlo eletrónico do veículo.
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OBRIGATÓRIO ANTES DA ENTREGA
A instalação do turbo não pode ser considerada completa sem uma verificação eletrónica e quaisquer atualizações, reprogramações ou calibrações da ECU/ECM utilizando ferramentas oficiais Renault/Dacia.