Un turbocompresor aparentemente defectuoso puede ser consecuencia de otro problema subyacente del motor.
Reemplazar solo el turbocompresor podría no solucionar la causa del problema.
TRABAJO REALIZADO POR DEPROS
En el turbocompresor remanufacturado suministrado se reemplazan los siguientes componentes:
|
CHRA / GRUPO ROTATORIO NUEVO |
CARTER TURBINA CON SISTEMA WASTEGATE NUEVO |
|
ACTUADOR NUEVO |
ELEVACIÓN DEL ACTUADOR-CÁRTER DE LA TURBINA NUEVO |
COMPROBACIONES PREVIAS A LA INSTALACIÓN
Según el diagnóstico oficial de BorgWarner, antes de la instalación, es necesario identificar y eliminar cualquier causa externa que pueda haber provocado la falla:
- ADMISIÓN: filtro de aire, sistema de admisión, mangueras y juntas de la línea de presión;
- COMPRESOR E INTERCOOLER: limpios y libres de cuerpos extraños;
- ESCAPE: sin obstrucciones ni fugas aguas arriba de la turbina;
- CIRCUITO DE ACEITE: líneas de suministro y retorno libres de obstrucciones, deformaciones y fugas; comprobar la presión del aceite;
- VENTILACIÓN DEL CÁRTER: Compruebe si hay fugas excesivas de gases del motor.
- COMBUSTIBLE Y COMBUSTIÓN: Descarte problemas de combustible, inyección o encendido que puedan causar altas temperaturas de escape.
- OBJETOS EXTRAÑOS: Compruebe si hay objetos extraños en los lados del compresor y la turbina.
ADVERTENCIA
La instalación debe ser realizada exclusivamente por personal cualificado.
Los componentes se fabrican con tolerancias muy ajustadas y pueden alcanzar velocidades de hasta 300 000 rpm.
COMPROBACIONES FUNCIONALES POSTERIORES AL MONTAJE
| PRESIÓN INSUFICIENTE | Verifique el cierre de la válvula de descarga, los sellos de admisión/presión, el escape, el suministro de aceite, la inyección, y el estado del motor. |
| PRESIÓN EXCESIVA | Verifique la apertura de la válvula de descarga, el control de la válvula y el ajuste del sistema de combustible/inyección. |
| RUIDO | Verifique los sellos de admisión y escape, la presencia de cuerpos extraños, el suministro de aceite, la carcasa/aleta de la turbina y los cojinetes. |
RUIDO, LUCES DE ADVERTENCIA Y RENDIMIENTO
Información esencial para distinguir los problemas mecánicos de los que requieren diagnóstico y actualizaciones electrónicas del vehículo.
| EL RUIDO Y EL MAL FUNCIONAMIENTO SON DOS FENÓMENOS DIFERENTES. |
|
RUIDO - INTERVENCIÓN MECÁNICA DE DEPROS
El ruido metálico característico de esta aplicación se debe a un fenómeno inherente al sistema de la válvula de descarga, causado por el desgaste progresivo de los componentes mecánicos involucrados en el movimiento y control de la válvula. En el turbocompresor remanufacturado de DEPROS, el CHRA, la carcasa de la turbina con el sistema de la válvula de descarga, el actuador y la varilla de conexión se reemplazan por componentes nuevos. El reemplazo renueva las piezas mecánicas sujetas a desgaste que causan ruido.
|
|
LUCES DE ADVERTENCIA ENCENDIDAS, RENDIMIENTO DEFICIENTE O FUNCIONAMIENTO IRREGULAR
Las luces de advertencia encendidas, el rendimiento deficiente del motor, la presión de sobrealimentación incorrecta u otras anomalías detectadas tras la instalación no deben atribuirse automáticamente a un turbocompresor remanufacturado.
|
|
ACTUALIZACIÓN Y CALIBRACIÓN DE LA ECU/ECM
Antes de la puesta en marcha, es necesario identificar el vehículo mediante el VIN (Número de Identificación del Vehículo), comprobar las actualizaciones técnicas aplicables, actualizar, reprogramar o calibrar la ECU/ECM y realizar un aprendizaje y una prueba del sistema de control del turbocompresor. Todas las operaciones deben realizarse exclusivamente con las herramientas y procedimientos de diagnóstico oficiales de Renault/Dacia.
|
|
SIGUIENTE COMPROBACIÓN
Si las luces de advertencia, el rendimiento deficiente o las averías persisten incluso después de seguir el procedimiento oficial de Renault/Dacia, realice un diagnóstico completo de los sistemas de admisión, escape, lubricación, combustible/inyección y control electrónico del vehículo.
|
REQUERIDO ANTES DE LA ENTREGA
La instalación del turbocompresor no se considerará completa sin una comprobación electrónica y las actualizaciones, reprogramaciones o calibraciones de la ECU/ECM utilizando herramientas oficiales de Renault/Dacia.