ATENÇÃO ANTES DE PROSSEGUIR
O turbocompressor que está a substituir apresentou uma falha por um motivo específico. Antes de instalar o novo turbo, é essencial identificar e eliminar o problema que causou a avaria do anterior. A não resolução da causa pode comprometer o funcionamento adequado do novo turbocompressor e provocar uma avaria prematura.
Na maioria dos casos, a avaria não ocorre espontaneamente, mas é o resultado de problemas relacionados com lubrificação insuficiente ou contaminada, obstruções nas condutas, presença de corpos estranhos ou anomalias no sistema do motor.
As instruções que se seguem visam garantir a instalação correta e manter a fiabilidade do turbocompressor ao longo do tempo.
Controlo de Qualidade
O turbocompressor recentemente adquirido foi:
- Testado num banco de ensaio VSR para testes de vibração e fuga;
- Testado num banco de fluxo para verificar a geometria variável e o atuador.
Garantia
A turbina adquirida está coberta por uma garantia, de acordo com as condições gerais de venda.
A garantia será imediatamente anulada em caso de:
- Adulteração do turbo;
- Remoção dos selos;
- Uso desportivo;
- Danos causados por fatores externos ao turbocompressor;
- Não observância das instruções técnicas abaixo.
INSTRUÇÕES DE INSTALAÇÃO
É obrigatória a substituição de:
- Óleo do motor;
- Filtro de óleo;
- Filtro de ar;
- Mangueira de entrada de óleo (especialmente se flexível);
- Filtros nas ligações da mangueira de entrada de óleo;
- Sistema de decantação de vapor.
Verifique cuidadosamente:
- Mangueira de entrada de óleo (se rígida): Deve estar isenta de obstruções, dobras ou depósitos de carvão;
- Mangueira de drenagem de óleo: Não deve apresentar dobras ou obstruções ao fluxo adequado;
- Coletores, tubos, mangueiras e compartimento do filtro de ar: Devem estar completamente limpos de qualquer resíduo do turbocompressor anterior;
- Intercooler: Deve ser removido e completamente limpo;
- Sistema de escape e dispositivos antipoluição: O silenciador, a válvula EGR, o catalisador, o filtro de partículas e todos os outros componentes devem estar isentos de incrustações e depósitos de carvão.
PROCEDIMENTO DE PRIMEIRA PARTIDA
- Acione o motor de arranque sem o ligar completamente, até que o circuito de óleo esteja pressurizado;
- Ligue o motor e deixe-o ao ralenti durante alguns minutos;
- Acelere gradualmente e de forma controlada;
- Verifique a pressão do óleo com um manómetro, de acordo com as especificações do fabricante do veículo.
Qualquer ruído anormal ou assobio indica uma possível falha. Caso tal ocorra, desligue imediatamente o motor e proceda às verificações.