VORSICHT VOR DER MONTAGE
Der zu ersetzende Turbolader ist aus einem bestimmten Grund ausgefallen. Vor dem Einbau des neuen Turboladers ist es unerlässlich, die Ursache für den Ausfall des alten Turboladers zu ermitteln und zu beheben. Wird die Ursache nicht behoben, kann dies die ordnungsgemäße Funktion des neuen Turboladers beeinträchtigen und zu vorzeitigem Ausfall führen.
In den meisten Fällen tritt ein Ausfall nicht spontan auf, sondern ist die Folge von Problemen wie unzureichender oder verunreinigter Schmierung, Verstopfungen in den Kanälen, Fremdkörpern oder Anomalien im Motorsystem.
Die folgenden Anweisungen dienen der korrekten Installation und der langfristigen Zuverlässigkeit des Turboladers.
Qualitätskontrolle
Der neu gekaufte Turbolader wurde:
- Testato su banco prova VSR per il controllo vibrazioni e tenute;
- auf einem Strömungsprüfstand auf variable Geometrie und Aktuator geprüft.
Garantie
Für den gekauften Turbolader gilt die Garantie gemäß den Allgemeinen Geschäftsbedingungen.
Die Garantie erlischt sofort bei:
- Manipulation des Turboladers;
- Entfernung von Dichtungen;
- Sportliche Nutzung;
- Schäden durch äußere Einflüsse auf den Turbolader;
- Nichtbeachtung der nachfolgenden technischen Anweisungen.
EINBAUHINWEISE
Es ist zwingend erforderlich, folgende Teile zu ersetzen:
- Motoröl;
- Ölfilter;
- Luftfilter;
- Ölzulaufschlauch (insbesondere flexible Schläuche);
- Filter an den Anschlüssen des Ölzulaufschlauchs;
- Dampfrückführungssystem.
Bitte prüfen Sie Folgendes sorgfältig:
- Ölzulaufschlauch (falls starr): Darf frei von Verstopfungen, Knicken oder Kohlenstoffablagerungen sein;
- Ölablaufschlauch: Darf keine Knicke oder Verstopfungen aufweisen, die den ordnungsgemäßen Durchfluss behindern;
- Krümmer, Rohre, Schläuche und Luftfilterkasten: Müssen vollständig frei von Rückständen des vorherigen Turboladers sein;
- Ladeluftkühler: Muss ausgebaut und gründlich gereinigt werden.
- Abgasanlage und Abgasreinigungssysteme: Schalldämpfer, AGR-Ventil, Katalysator, Partikelfilter und alle anderen Bauteile müssen frei von Ablagerungen und Kohlenstoffrückständen sein.
Erststartverfahren
- Motor mit dem Anlasser anlassen, ohne ihn zu starten, bis der Ölkreislauf unter Druck steht.
- Motor starten und die ersten Minuten im Leerlauf laufen lassen.
- Beschleunigen Sie allmählich und kontrolliert.
- Prüfen Sie den Öldruck mit einem Manometer gemäß den Herstellervorgaben.
Qualsiasi rumore anomalo o sibilo è indice di possibile malfunzionamento. In tal caso, spegnere immediatamente il motore e procedere con le verifiche.