Analyse technique réalisée par Teknè Consulting, tirée du numéro 9/2020 de la Motoring Newsletter, qui décrit la procédure à suivre lorsqu’il est nécessaire de rétablir le niveau de cérine pour un fonctionnement optimal du FAP pour les voitures du groupe PSA équipées de moteurs 1.6 HDi.
Réinitialisations spéciales sur les filtres à particules des moteurs PSA
Intervenir sur les filtres à particules est devenu une routine quasi quotidienne pour les techniciens d’atelier, qui doivent fréquemment résoudre divers problèmes pouvant affecter ce système : filtres encrassés, capteurs défectueux, moteurs qui ne se régénèrent pas, etc. De plus, les filtres à particules des moteurs Citroën et Peugeot nécessitent également le remplissage du réservoir d’additif (cérine), une solution exclusivement utilisée par le constructeur français PSA. À cela s’ajoutent les opérations de diagnostic qui accompagnent généralement la quasi-totalité des réparations. Cependant, ces opérations peuvent parfois être complexes, voire inhabituelles. Un exemple typique est celui qui peut se produire sur les véhicules du groupe français lors de la restauration du niveau de cérine.FAP COLMATÉ ET ADDITIF INSUFFISANT
Le problème évoqué provient du manque de performances du moteur sur route, lié à un filtre à particules encrassé et à un niveau d’additif insuffisant. Le moteur en question est un 1.6 HDi. Les codes défaut suivants sont détectés par le calculateur d’injection du véhicule : – P1454 – Additif : La quantité d’additif injectée dans le filtre à particules a dépassé le seuil maximal. Le filtre à particules doit être remplacé; – P15B3 – Additif : Le niveau d’additif calculé est inférieur au seuil minimal. Le premier des deux codes indique une injection excessive de cérine, probablement due à la difficulté du calculateur à régénérer le filtre, ce qui a contribué à encrasser davantage le FAP. Le second code, plus simplement, indique un niveau d’additif bas. Dans ce cas, la solution la plus appropriée est suggérée par le type de défaut : nettoyer le filtre (ou le remplacer s’il est excessivement encrassé) et remplir le réservoir de cérine.
Foto 1 – Sacca Cerina sul veicolo
Foto 2 – Sacca cerina
COMMENT AJOUTER L’ADDITIF
Sur ces versions de moteur, le réservoir d’additif est un sachet logé dans un récipient en plastique (voir photos 1 et 2). Malgré les interventions effectuées, l’erreur P1454 ne peut être effacée de la mémoire de défauts. Cette incapacité est due au fait qu’à l’aide de l’outil de diagnostic, dans le menu « Paramètres/Programmation », le paramètre de consommation de carburant doit être initialisé dans le calculateur d’injection en fonction du kilométrage du véhicule. La procédure de diagnostic est la suivante : une fois le FAP nettoyé (ou remplacé, si nécessaire) et le niveau du filtre à particules rétabli, la première étape consiste à mettre à jour le calculateur pour ces deux opérations (voir Figure A):
Figura A – Reset lavaggio/sostituzione FAP e riempimento cerina
Une fois cette opération effectuée, vous pouvez initialiser le paramètre de consommation du filtre à particules en accédant au menu d’apprentissage (voir Figure B):
Figura B – Apprendimento quantità cerina nel FAP
Cette opération consiste à enregistrer dans le calculateur une estimation de la quantité de carburant accumulée dans le filtre à particules, en fonction du kilométrage du véhicule. L’outil vous demandera de déterminer la quantité à ajouter à l’aide d’un tableau prédéfini qui s’affichera ensuite à l’écran, comme celui ci-dessous (voir Figure C):
Figura C – Tabella quantità cerina – chilometraggio
Le premier chiffre indique le kilométrage du véhicule, tandis que le dernier indique la quantité de filtre à particules, exprimée en grammes, à ajouter au calculateur. Le tableau présente un exemple pour 110 000 km, avec 49 grammes de cérine.
Foto 3 – Inserimento quantità cerina
Lors de la saisie, veillez à bien écrire la quantité : si, comme dans l’exemple, il s’agissait de 49 grammes de cérine, vous saisiriez 0049. Après apprentissage, le code P1454 peut être effacé, ce qui termine la réparation.Vous souhaitez signaler une correction ou demander des informations ? Laissez un commentaire à nos experts !