A bomba Bosch CP4, um dos mais recentes produtos da Bosch, tem uma vasta gama de aplicações, incluindo Ford, Citroën, BMW, Peugeot, Fiat, Honda, Volkswagen, Kia e Hyundai.
A bomba CP4 foi concebida para atingir uma pressão máxima de 2.700 bar. No entanto, é importante referir que esta bomba, ao contrário dos modelos anteriores, roda à mesma velocidade que a cambota, o que, como efeito colateral, leva à geração de resíduos metálicos criados pelo atrito entre o rolo e o veio.
Este resíduo metálico percorre todo o fornecimento de combustível até bloquear e, em seguida, partir os injetores, causando graves danos.
Para evitar falhas e os consideráveis custos resultantes da reparação e substituição da bomba, dos injetores e do filtro de combustível, é recomendável realizar uma verificação preventiva da bomba injetora para verificar o seu estado.
Para realizar esta verificação, basta desapertar os dois parafusos Torx de 25 mm do regulador da bomba. Nesse momento, poderá verificar se existem resíduos metálicos. Em caso afirmativo, é aconselhável inspecionar a bomba imediatamente antes de esta causar mais danos.
Bomba CP4 em Bom Estado
Resíduos metálicos no regulador
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