La bomba Bosch CP4, uno de los productos más recientes de Bosch, se puede utilizar en una amplia gama de vehículos, como Ford, Citroën, BMW, Peugeot, Fiat, Honda, Volkswagen, Kia y Hyundai.
La bomba CP4 está diseñada para alcanzar una presión máxima de 2700 bares. Sin embargo, es importante tener en cuenta que, a diferencia de los modelos anteriores, esta bomba gira a la misma velocidad que el cigüeñal, lo que, como efecto secundario, genera residuos metálicos por la fricción entre el rodillo y el eje.
Estos residuos metálicos recorren todo el sistema de combustible hasta bloquear y romper los inyectores, causando graves daños.
Para evitar fallos y el consiguiente gasto considerable que supone la reparación y sustitución de la bomba, los inyectores y el filtro de combustible, conviene realizar una revisión preventiva de la bomba de inyección para verificar su estado.
Para realizar esta revisión, simplemente desenrosque los dos tornillos Torx de 25 mm del regulador de la bomba. En este punto, podrá comprobar si hay residuos metálicos. De ser así, es recomendable inspeccionar la bomba inmediatamente antes de que cause más daños.
Bomba en Buen Estado
Residuos metálicos en el regulador
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