{"id":21567,"date":"2026-09-17T15:16:50","date_gmt":"2026-09-17T13:16:50","guid":{"rendered":"https:\/\/depros.it\/informacao-de-pre-instalacao-turbo-remanufaturado-16319700063\/"},"modified":"2026-09-17T15:53:54","modified_gmt":"2026-09-17T13:53:54","slug":"informacao-de-pre-instalacao-turbo-remanufaturado-16319700063","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/depros.it\/pt-pt\/informacao-de-pre-instalacao-turbo-remanufaturado-16319700063\/","title":{"rendered":"Informa\u00e7\u00e3o de Pr\u00e9-Instala\u00e7\u00e3o: Turbo Remanufaturado 16319700063"},"content":{"rendered":"

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Um turbocompressor aparentemente defeituoso pode ser o resultado de outro problema subjacente no motor.
A substitui\u00e7\u00e3o apenas do turbocompressor pode n\u00e3o eliminar a causa do problema.<\/p>\n

[\/et_pb_testimonial][et_pb_text _builder_version=”4.27.6″ _module_preset=”default” text_font=”Alice|700|||||||” text_text_color=”#067aac” text_font_size=”26px” header_2_font=”Poppins|800|||||||” header_2_text_color=”gcid-0a9de6b2-9d03-4c1e-b803-fd4d902afdf4″ custom_margin=”-3px||-1px|||” global_colors_info=”{%22gcid-0a9de6b2-9d03-4c1e-b803-fd4d902afdf4%22:%91%22header_2_text_color%22%93}”]<\/p>\n

TRABALHO EXECUTADO PELA DEPROS<\/h2>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.6″ _module_preset=”default” text_font=”|300|||||||” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

Os seguintes componentes s\u00e3o substitu\u00eddos no turbocompressor refabricado fornecido:<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.6″ _module_preset=”default” custom_padding=”0px|||||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.6″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_code _builder_version=”4.27.6″ _module_preset=”default” custom_margin=”||14px|||” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n

<\/p>\n width:100%; border-collapse:collapse; font-family:’Poppins’, sans-serif; font-size:14px; line-height:1.5; color:#0b2942;“> <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n
width:50%; background-color:#dff3f8; border:1px solid #cfd8dc; padding:14px 12px; font-weight:600; vertical-align:middle; “> CHRA \/ GRUPO ROTATIVO NOVO<\/span> <\/td>\n

<\/p>\n

 width:50%; background-color:#e8f4fa; border:1px solid #cfd8dc; padding:14px 12px; font-weight:600; vertical-align:middle; “> C\u00c1RTER DE TURBINA COM SISTEMA DE PORT\u00c3O DE DESPERD\u00cdCIO NOVO<\/span> <\/td>\n

<\/tr>\n

<\/p>\n

background-color:#d6eef7; border:1px solid #cfd8dc; padding:14px 12px; font-weight:600; vertical-align:middle; “> ATUADOR NOVO<\/span> <\/td>\n

<\/p>\n

 background-color:#edf7fb; border:1px solid #cfd8dc; padding:14px 12px; font-weight:600; vertical-align:middle; “> ATUADOR DE TURBINA – ALAVANCA DO C\u00c1RTER NOVO<\/span> <\/td>\n

<\/tr>\n

<\/tbody>\n

<\/table>\n

<\/div>\n

[\/et_pb_code][et_pb_text _builder_version=”4.27.6″ _module_preset=”default” text_font=”Alice|700|||||||” text_text_color=”#067aac” text_font_size=”26px” header_2_font=”Poppins|800|||||||” header_2_text_color=”gcid-0a9de6b2-9d03-4c1e-b803-fd4d902afdf4″ custom_margin=”-3px||-1px|||” global_colors_info=”{%22gcid-0a9de6b2-9d03-4c1e-b803-fd4d902afdf4%22:%91%22header_2_text_color%22%93}”]<\/p>\n

VERIFICA\u00c7\u00d5ES DE PR\u00c9-INSTALA\u00c7\u00c3O<\/h2>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.6″ _module_preset=”default” text_font=”|300|||||||” custom_margin=”||25px|||” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

De acordo com o diagn\u00f3stico oficial da BorgWarner, antes da instala\u00e7\u00e3o, \u00e9 necess\u00e1rio identificar e eliminar quaisquer causas externas que possam ter causado a falha:<\/span><\/p>\n

    \n
  • ADMISS\u00c3O<\/strong>: filtro de ar, sistema de admiss\u00e3o, mangueiras e vedantes da linha de press\u00e3o;<\/span><\/li>\n
  • COMPRESSOR E INTERCOOLER:<\/strong> limpos e isentos de corpos estranhos;<\/span><\/span><\/li>\n
  • ESCAPE<\/strong>: sem obstru\u00e7\u00f5es ou fugas a montante da turbina;<\/span><\/li>\n
  • CIRCUITO DE \u00d3LEO:<\/strong> linhas de entrada e sa\u00edda isentas de obstru\u00e7\u00f5es, deforma\u00e7\u00f5es e fugas; verificar a press\u00e3o do \u00f3leo;<\/span><\/li>\n
  • VENTILA\u00c7\u00c3O DO C\u00c1RTER<\/strong>: Verifique se existe excesso de gases de escape a escapar do motor;<\/span><\/li>\n
  • COMBUST\u00cdVEL E COMBUST\u00c3O<\/strong>: Exclua problemas de combust\u00edvel, inje\u00e7\u00e3o ou igni\u00e7\u00e3o que possam causar temperaturas elevadas nos gases de escape;<\/span><\/li>\n
  • IGNI\u00c7\u00c3O ANTIF\u00cdCIL<\/strong>: Verifique se existem objetos estranhos nos lados do compressor e da turbina.<\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n

    <\/span><\/p>\n

    [\/et_pb_text][et_pb_testimonial quote_icon=”off” quote_icon_color=”#000000″ quote_icon_background_color=”#FFFFFF” font_icon=”s||divi||400″ use_icon_font_size=”on” icon_font_size=”41px” _builder_version=”4.27.6″ _module_preset=”default” background_color=”gcid-78580d7f-98e0-4ead-ab9d-862217e7e700″ background_layout=”dark” custom_margin=”-15px||||false|false” border_radii_portrait=”on|20px|20px|20px|20px” text_shadow_style=”preset2″ global_colors_info=”{%22gcid-78580d7f-98e0-4ead-ab9d-862217e7e700%22:%91%22background_color%22%93}”]<\/p>\n

    AVISO<\/span><\/strong><\/h4>\n

    A instala\u00e7\u00e3o deve ser realizada exclusivamente por pessoal qualificado.
    Os componentes s\u00e3o fabricados com toler\u00e2ncias rigorosas e podem atingir velocidades at\u00e9 300.000 rpm.<\/p>\n

    [\/et_pb_testimonial][et_pb_text _builder_version=”4.27.6″ _module_preset=”default” text_font=”Alice|700|||||||” text_text_color=”#067aac” text_font_size=”26px” header_2_font=”Poppins|800|||||||” header_2_text_color=”gcid-0a9de6b2-9d03-4c1e-b803-fd4d902afdf4″ custom_margin=”-12px||-1px|||” global_colors_info=”{%22gcid-0a9de6b2-9d03-4c1e-b803-fd4d902afdf4%22:%91%22header_2_text_color%22%93}”]<\/p>\n

    VERIFICA\u00c7\u00d5ES FUNCIONAIS P\u00d3S-MONTAGEM<\/h2>\n

    [\/et_pb_text][et_pb_code _builder_version=”4.27.6″ _module_preset=”default” custom_margin=”||24px|||” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

    <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n
    PRESS\u00c3O INSUFICIENTE <\/td>\n

    <\/p>\n

    		 Verifique o fecho da v\u00e1lvula de al\u00edvio, os vedantes de admiss\u00e3o\/press\u00e3o, o escape, o fornecimento de \u00f3leo,, a inje\u00e7\u00e3o e as condi\u00e7\u00f5es do motor. <\/td>\n

    <\/tr>\n

    <\/p>\n

    PRESS\u00c3O EXCESSIVA <\/td>\n

    <\/p>\n

    		 Verifique a abertura da v\u00e1lvula de al\u00edvio, o controlo da v\u00e1lvula e o ajuste do sistema de combust\u00edvel\/inje\u00e7\u00e3o. <\/td>\n

    <\/tr>\n

    <\/p>\n

    RU\u00cdDO <\/td>\n

    <\/p>\n

    		 Verifique os vedantes de admiss\u00e3o e de escape, a presen\u00e7a de corpos estranhos, o fornecimento de \u00f3leo, a carca\u00e7a\/aba da turbina e os rolamentos. <\/td>\n

    <\/tr>\n

    <\/tbody>\n

    <\/table>\n

    <\/div>\n

    [\/et_pb_code][et_pb_text _builder_version=”4.27.6″ _module_preset=”default” text_font=”Alice|700|||||||” text_text_color=”#067aac” text_font_size=”26px” header_2_font=”Poppins|800|||||||” header_2_text_color=”gcid-0a9de6b2-9d03-4c1e-b803-fd4d902afdf4″ custom_margin=”-12px||-1px|||” global_colors_info=”{%22gcid-0a9de6b2-9d03-4c1e-b803-fd4d902afdf4%22:%91%22header_2_text_color%22%93}”]<\/p>\n

    RU\u00cdDO, LUZES DE ADVERT\u00caNCIA E DESEMPENHO<\/h2>\n

    [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.6″ _module_preset=”default” text_font=”|300|||||||” custom_margin=”||21px|||” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

    Informa\u00e7\u00f5es essenciais para distinguir problemas mec\u00e2nicos de problemas que exigem diagn\u00f3stico e atualiza\u00e7\u00f5es eletr\u00f3nicas do ve\u00edculo.<\/p>\n

    [\/et_pb_text][et_pb_code _builder_version=”4.27.6″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

    <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n
    RU\u00cdDO E MAU FUNCIONAMENTO S\u00c3O DOIS FEN\u00d3MENOS DIFERENTES. <\/td>\n

    <\/tr>\n

    <\/p>\n

    <\/p>\n
    RU\u00cdDO – INTERVEN\u00c7\u00c3O MEC\u00c2NICA DA DEPROS <\/div>\n

    <\/p>\n

    O ru\u00eddo met\u00e1lico caracter\u00edstico desta aplica\u00e7\u00e3o \u00e9 atribu\u00eddo a um fen\u00f3meno cong\u00e9nito do sistema da v\u00e1lvula de al\u00edvio, provocado pelo desgaste progressivo dos componentes mec\u00e2nicos envolvidos no movimento e controlo da v\u00e1lvula. No turbo refabricado da DEPROS, o CHRA (conjunto central da turbina), a carca\u00e7a da turbina completa com o sistema da v\u00e1lvula de al\u00edvio, o atuador e a articula\u00e7\u00e3o de liga\u00e7\u00e3o s\u00e3o substitu\u00eddos por componentes novos. A substitui\u00e7\u00e3o renova as pe\u00e7as mec\u00e2nicas sujeitas a desgaste que causam ru\u00eddo. <\/div>\n

    <\/td>\n

    <\/tr>\n

    <\/p>\n

    <\/p>\n
    LUZES DE ADVERT\u00caNCIA ACESAS, DESEMPENHO INEFICIENTE OU FUNCIONAMENTO IRREGULAR <\/div>\n

    <\/p>\n

    As luzes de aviso acesas, o desempenho insatisfat\u00f3rio do motor, a press\u00e3o de sobrealimenta\u00e7\u00e3o incorreta ou outras anomalias detetadas ap\u00f3s a instala\u00e7\u00e3o n\u00e3o devem ser automaticamente atribu\u00eddas a um turbocompressor recondicionado. <\/div>\n

    <\/td>\n

    <\/tr>\n

    <\/p>\n

    <\/p>\n
    ATUALIZA\u00c7\u00c3O E CALIBRA\u00c7\u00c3O DA ECU\/ECM <\/div>\n

    <\/p>\n

    Antes da instala\u00e7\u00e3o, \u00e9 necess\u00e1rio identificar o ve\u00edculo pelo VIN (N\u00famero de Identifica\u00e7\u00e3o do Ve\u00edculo), verificar se existem atualiza\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas dispon\u00edveis, atualizar, reprogramar ou calibrar a ECU\/ECM e realizar a aprendizagem e teste do sistema de controlo do turbocompressor. Todas as opera\u00e7\u00f5es devem ser realizadas exclusivamente com recurso \u00e0s ferramentas e procedimentos de diagn\u00f3stico oficiais da Renault\/Dacia. <\/div>\n

    <\/td>\n

    <\/tr>\n

    <\/p>\n

    <\/p>\n
    PR\u00d3XIMA VERIFICA\u00c7\u00c3O <\/div>\n

    <\/p>\n

    Se as luzes de aviso, o desempenho insatisfat\u00f3rio ou as avarias persistirem mesmo ap\u00f3s o procedimento oficial da Renault\/Dacia, realize um diagn\u00f3stico completo dos sistemas de admiss\u00e3o, escape, lubrifica\u00e7\u00e3o, combust\u00edvel\/inje\u00e7\u00e3o e controlo eletr\u00f3nico do ve\u00edculo. <\/div>\n

    <\/td>\n

    <\/tr>\n

    <\/tbody>\n

    <\/table>\n

    <\/div>\n

    [\/et_pb_code][et_pb_testimonial quote_icon=”off” quote_icon_color=”#000000″ quote_icon_background_color=”#FFFFFF” font_icon=”s||divi||400″ use_icon_font_size=”on” icon_font_size=”41px” _builder_version=”4.27.6″ _module_preset=”default” background_color=”gcid-78580d7f-98e0-4ead-ab9d-862217e7e700″ background_layout=”dark” custom_margin=”-15px||||false|false” border_radii_portrait=”on|20px|20px|20px|20px” text_shadow_style=”preset2″ global_colors_info=”{%22gcid-78580d7f-98e0-4ead-ab9d-862217e7e700%22:%91%22background_color%22%93}”]<\/p>\n

    OBRIGAT\u00d3RIO ANTES DA ENTREGA<\/span><\/strong><\/h4>\n

    A instala\u00e7\u00e3o do turbo n\u00e3o pode ser considerada completa sem uma verifica\u00e7\u00e3o eletr\u00f3nica e quaisquer atualiza\u00e7\u00f5es, reprograma\u00e7\u00f5es ou calibra\u00e7\u00f5es da ECU\/ECM utilizando ferramentas oficiais Renault\/Dacia.<\/p>\n

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    Um turbocompressor aparentemente defeituoso pode ser o resultado de outro problema subjacente no motor.A substitui\u00e7\u00e3o apenas do turbocompressor pode n\u00e3o eliminar a causa do problema.TRABALHO EXECUTADO PELA DEPROSOs seguintes componentes s\u00e3o substitu\u00eddos no turbocompressor refabricado fornecido:<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":21521,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1,10849],"tags":[11215,11211,7427,10912],"class_list":["post-21567","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-categorizzato","category-sem-categoria","tag-informacoes","tag-informativa","tag-turbo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/depros.it\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21567","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/depros.it\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/depros.it\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/depros.it\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/depros.it\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21567"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/depros.it\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21567\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21624,"href":"https:\/\/depros.it\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21567\/revisions\/21624"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/depros.it\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21521"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/depros.it\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21567"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/depros.it\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21567"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/depros.it\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21567"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}