[et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.27.6″ _module_preset=”default” custom_padding=”0px|||||” da_disable_devices=”off|off|off” global_colors_info=”{}” da_is_popup=”off” da_exit_intent=”off” da_has_close=”on” da_alt_close=”off” da_dark_close=”off” da_not_modal=”on” da_is_singular=”off” da_with_loader=”off” da_has_shadow=”on”][et_pb_row _builder_version=”4.27.6″ _module_preset=”default” custom_padding=”42px|||||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.6″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.27.6″ _module_preset=”default” text_font=”|300|||||||” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
O \u00f3leo do motor<\/strong> desempenha um papel crucial no funcionamento adequado de um turbocompressor. A sua fun\u00e7\u00e3o n\u00e3o se limita \u00e0 lubrifica\u00e7\u00e3o: ajuda tamb\u00e9m a controlar a temperatura dos componentes internos, que operam a rota\u00e7\u00f5es muito elevadas. <\/p>\n Por este motivo, a qualidade e a condi\u00e7\u00e3o do lubrificante impactam diretamente a vida \u00fatil e a fiabilidade do turbocompressor.<\/strong><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.6″ _module_preset=”default” text_font=”Alice|700|||||||” text_text_color=”#067aac” text_font_size=”26px” header_2_font=”Poppins|800|||||||” header_2_text_color=”gcid-0a9de6b2-9d03-4c1e-b803-fd4d902afdf4″ custom_margin=”-3px||17px|||” global_colors_info=”{%22gcid-0a9de6b2-9d03-4c1e-b803-fd4d902afdf4%22:%91%22header_2_text_color%22%93}”]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.6″ _module_preset=”default” text_font=”|300|||||||” custom_margin=”||24px|||” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n O \u00f3leo contaminado<\/strong> pode perder algumas das suas propriedades e deixar de proporcionar a prote\u00e7\u00e3o adequada \u00e0s superf\u00edcies m\u00f3veis.<\/p>\n Ao inspecionar um turbocompressor que operou nestas condi\u00e7\u00f5es, podem ser encontrados sinais de desgaste<\/strong> e danos nos rolamentos e casquilhos<\/strong>, bem como a presen\u00e7a de dep\u00f3sitos ou res\u00edduos nas superf\u00edcies internas.<\/p>\n A presen\u00e7a de odor a combust\u00edvel no \u00f3leo<\/strong> pode tamb\u00e9m ser um sinal de contamina\u00e7\u00e3o que exige uma inspe\u00e7\u00e3o adequada.<\/p>\n Estes fen\u00f3menos n\u00e3o devem ser considerados apenas um problema do turbocompressor: na maioria dos casos, \u00e9 necess\u00e1rio <\/strong>analisar todo o circuito de lubrifica\u00e7\u00e3o e identificar a origem da contamina\u00e7\u00e3o.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.6″ _module_preset=”default” text_font=”Alice|700|||||||” text_text_color=”#067aac” text_font_size=”26px” header_2_font=”Poppins|800|||||||” header_2_text_color=”gcid-0a9de6b2-9d03-4c1e-b803-fd4d902afdf4″ custom_margin=”-3px||17px|||” global_colors_info=”{%22gcid-0a9de6b2-9d03-4c1e-b803-fd4d902afdf4%22:%91%22header_2_text_color%22%93}”]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.6″ _module_preset=”default” text_font=”|300|||||||” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n A contamina\u00e7\u00e3o do \u00f3leo pode ter v\u00e1rias origens e pode ser causada tanto por condi\u00e7\u00f5es do motor como por manuten\u00e7\u00e3o inadequada.<\/p>\n As situa\u00e7\u00f5es mais comuns incluem:<\/p>\n As opera\u00e7\u00f5es de manuten\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m requerem uma aten\u00e7\u00e3o especial: a introdu\u00e7\u00e3o acidental de impurezas no circuito pode comprometer a qualidade do \u00f3leo e, consequentemente, a lubrifica\u00e7\u00e3o adequada do turbocompressor.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.6″ _module_preset=”default” text_font=”Alice|700|||||||” text_text_color=”#067aac” text_font_size=”26px” header_2_font=”Poppins|800|||||||” header_2_text_color=”gcid-0a9de6b2-9d03-4c1e-b803-fd4d902afdf4″ custom_margin=”-11px||17px|||” global_colors_info=”{%22gcid-0a9de6b2-9d03-4c1e-b803-fd4d902afdf4%22:%91%22header_2_text_color%22%93}”]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.6″ _module_preset=”default” text_font=”|300|||||||” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Quando um turbocompressor \u00e9 danificado devido \u00e0 contamina\u00e7\u00e3o do \u00f3leo, a simples substitui\u00e7\u00e3o do componente n\u00e3o resolve necessariamente o problema.<\/strong><\/p>\n Se a origem da contamina\u00e7\u00e3o permanecer no sistema, o novo turbocompressor continuar\u00e1 a funcionar nas mesmas condi\u00e7\u00f5es do anterior, com o risco de maior desgaste ou avaria prematura.<\/p>\n Por isso, antes de instalar um novo turbocompressor, \u00e9 essencial verificar o estado do circuito de lubrifica\u00e7\u00e3o e identificar a origem do problema.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.6″ _module_preset=”default” text_font=”Alice|700|||||||” text_text_color=”#067aac” text_font_size=”26px” header_2_font=”Poppins|800|||||||” header_2_text_color=”gcid-0a9de6b2-9d03-4c1e-b803-fd4d902afdf4″ custom_margin=”-11px||17px|||” global_colors_info=”{%22gcid-0a9de6b2-9d03-4c1e-b803-fd4d902afdf4%22:%91%22header_2_text_color%22%93}”]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.6″ _module_preset=”default” text_font=”|300|||||||” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n A manuten\u00e7\u00e3o adequada \u00e9 o primeiro passo para a preven\u00e7\u00e3o. A utiliza\u00e7\u00e3o de \u00f3leo e filtros de alta qualidade que cumpram as especifica\u00e7\u00f5es do fabricante<\/strong> ajuda a manter o circuito de lubrifica\u00e7\u00e3o em boas condi\u00e7\u00f5es e a reduzir o risco de contamina\u00e7\u00e3o. <\/p>\n Ao substituir um turbocompressor, \u00e9 tamb\u00e9m importante:<\/p>\n O objetivo, portanto, n\u00e3o \u00e9 simplesmente substituir o componente danificado, mas sim restaurar todo o sistema \u00e0s condi\u00e7\u00f5es ideais de funcionamento.<\/strong><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.6″ _module_preset=”default” text_font=”Alice|700|||||||” text_text_color=”#067aac” text_font_size=”26px” header_2_font=”Poppins|800|||||||” header_2_text_color=”gcid-0a9de6b2-9d03-4c1e-b803-fd4d902afdf4″ custom_margin=”-11px||17px|||” global_colors_info=”{%22gcid-0a9de6b2-9d03-4c1e-b803-fd4d902afdf4%22:%91%22header_2_text_color%22%93}”]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.6″ _module_preset=”default” text_font=”|300|||||||” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n A contamina\u00e7\u00e3o por \u00f3leo \u00e9 um fen\u00f3meno que pode comprometer rapidamente os componentes internos do turbocompressor. Portanto, quando se deparar com um turbo danificado, analisar os sinais de desgaste e o estado do lubrificante pode fornecer informa\u00e7\u00f5es importantes para identificar a causa da avaria. <\/p>\n Um diagn\u00f3stico correto permite tratar a raiz do problema e reduzir o risco de o turbocompressor de substitui\u00e7\u00e3o sofrer o mesmo tipo de danos.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.6″ _module_preset=”default” text_font=”Alice|700|||||||” text_text_color=”#067aac” text_font_size=”26px” header_2_font=”Poppins|800|||||||” header_2_text_color=”gcid-0a9de6b2-9d03-4c1e-b803-fd4d902afdf4″ custom_margin=”-11px||10px|||” global_colors_info=”{%22gcid-0a9de6b2-9d03-4c1e-b803-fd4d902afdf4%22:%91%22header_2_text_color%22%93}”]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.6″ _module_preset=”default” text_font=”|300|||||||” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Para saber mais e ver em detalhe os principais danos causados \u200b\u200bpelo \u00f3leo contaminado, veja o nosso v\u00eddeo t\u00e9cnico<\/strong>:<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_video src=”https:\/\/youtu.be\/fQT43vQQUFc” _builder_version=”4.27.6″ _module_preset=”default” width=”64.2%” module_alignment=”center” hover_enabled=”0″ box_shadow_style=”preset1″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″][\/et_pb_video][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O \u00f3leo do motor desempenha um papel crucial no funcionamento adequado de um turbocompressor. 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De onde pode vir a contamina\u00e7\u00e3o?<\/h2>\n
\n
Porque \u00e9 que simplesmente substituir o turbo n\u00e3o \u00e9 suficiente?<\/h2>\n
Como prevenir os danos<\/h2>\n
\n
\u00c9 fundamental identificar um problema antes que este provoque uma nova avaria.<\/h2>\n
Assista ao v\u00eddeo completo<\/h2>\n