{"id":18450,"date":"2018-10-08T11:28:43","date_gmt":"2018-10-08T09:28:43","guid":{"rendered":"https:\/\/depros.it\/nota-tecnica-para-turbocompressores-753420-5005s-e-49173-07506\/"},"modified":"2026-05-04T11:40:47","modified_gmt":"2026-05-04T09:40:47","slug":"nota-tecnica-para-turbocompressores-753420-5005s-e-49173-07506","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/depros.it\/pt-pt\/nota-tecnica-para-turbocompressores-753420-5005s-e-49173-07506\/","title":{"rendered":"Nota T\u00e9cnica para Turbocompressores 753420-5005S e 49173-07506"},"content":{"rendered":"

[et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.16″ custom_margin=”|||” custom_padding=”0px||0px|” da_disable_devices=”off|off|off” global_colors_info=”{}” da_is_popup=”off” da_exit_intent=”off” da_has_close=”on” da_alt_close=”off” da_dark_close=”off” da_not_modal=”on” da_is_singular=”off” da_with_loader=”off” da_has_shadow=”on”][et_pb_row _builder_version=”4.16″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.27.6″ _module_preset=”default” text_font=”Poppins|300|||||||” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″ custom_margin=”||25px|||”]<\/p>\n

Os turbocompressores 753420-5005S<\/strong> e 49173-07506<\/strong>, normalmente instalados nos motores PSA 1.6 HDi, requerem cuidados especiais durante a substitui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O manuseamento incorreto pode provocar uma falha prematura, comprometendo a fiabilidade de todo o sistema.<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.6″ _module_preset=”default” header_2_font=”Poppins|800|||||||” global_colors_info=”{%22gcid-0a9de6b2-9d03-4c1e-b803-fd4d902afdf4%22:%91%22header_2_text_color%22%93}” header_2_text_color=”gcid-0a9de6b2-9d03-4c1e-b803-fd4d902afdf4″ hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″ custom_margin=”||15px|||”]<\/p>\n

Caracter\u00edsticas do Motor e Problemas Cr\u00edticos<\/h2>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.6″ _module_preset=”default” text_font=”Poppins|300|||||||” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″ custom_margin=”||28px|||”]<\/p>\n

O motor PSA 1.6 HDi <\/strong>foi concebido para operar a altas temperaturas. Por este motivo, \u00e9 essencial utilizar lubrificantes de alta qualidade<\/strong> e manter as condi\u00e7\u00f5es ideais de lubrifica\u00e7\u00e3o em todos os momentos. <\/p>\n

O sistema inclui:<\/p>\n

    \n
  • Um filtro de \u00f3leo<\/strong> integrado no tubo de entrada do turbocompressor;<\/li>\n
  • Um permutador de calor<\/strong> dedicado.<\/li>\n<\/ul>\n

    Embora esta configura\u00e7\u00e3o melhore a efici\u00eancia, tamb\u00e9m pode apresentar um problema cr\u00edtico significativo.<\/p>\n

    Se o n\u00edvel de \u00f3leo estiver abaixo do m\u00ednimo<\/strong>, poder\u00e1 ocorrer um aumento significativo dos dep\u00f3sitos de carv\u00e3o<\/strong>. Estes res\u00edduos podem causar: <\/p>\n

      \n
    • Entupimento do filtro de entrada<\/li>\n
    • Bloqueio do permutador de calor<\/li>\n
    • Entupimento do filtro de \u00f3leo principal<\/li>\n<\/ul>\n

      O resultado \u00e9 uma lubrifica\u00e7\u00e3o insuficiente<\/strong>, o que leva frequentemente \u00e0 avaria prematura do turbocompressor.<\/p>\n

      \u00c9 tamb\u00e9m de notar que, nesta aplica\u00e7\u00e3o espec\u00edfica, os dep\u00f3sitos de carbono s\u00e3o particularmente dif\u00edceis de remover completamente.<\/strong><\/p>\n

      [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.6″ _module_preset=”default” header_2_font=”Poppins|800|||||||” global_colors_info=”{%22gcid-0a9de6b2-9d03-4c1e-b803-fd4d902afdf4%22:%91%22header_2_text_color%22%93}” header_2_text_color=”gcid-0a9de6b2-9d03-4c1e-b803-fd4d902afdf4″ hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″ custom_margin=”||15px|||”]<\/p>\n

      Linee guida per una corretta installazione<\/h2>\n

      [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.6″ _module_preset=”default” text_font=”Poppins|300|||||||” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″]<\/p>\n

      Para reduzir o risco de avarias e garantir uma substitui\u00e7\u00e3o eficaz do turbocompressor, \u00e9 essencial seguir cuidadosamente estas instru\u00e7\u00f5es de funcionamento:<\/p>\n

        \n
      • Volte a colocar o tubo de entrada de \u00f3leo,<\/strong> incluindo as liga\u00e7\u00f5es e os filtros<\/li>\n
      • Remova e limpe completamente a bomba de \u00f3leo<\/strong> e o seu tubo de aspira\u00e7\u00e3o<\/li>\n
      • Remova e limpe o permutador de calor<\/strong> e o sistema de filtragem<\/li>\n
      • Verifique o estado dos vedantes dos injetores<\/strong> e substitua-os se estiverem danificados<\/li>\n<\/ul>\n

         <\/p>\n

        [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.6″ _module_preset=”default” header_2_font=”Poppins|800|||||||” global_colors_info=”{%22gcid-0a9de6b2-9d03-4c1e-b803-fd4d902afdf4%22:%91%22header_2_text_color%22%93}” header_2_text_color=”gcid-0a9de6b2-9d03-4c1e-b803-fd4d902afdf4″ hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″ custom_margin=”-49px||15px|||”]<\/p>\n

        Verifique o Fluxo de \u00d3leo Correto<\/h2>\n

        [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.6″ _module_preset=”default” text_font=”Poppins|300|||||||” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″]<\/p>\n

        Ap\u00f3s a instala\u00e7\u00e3o, \u00e9 essencial verificar o fluxo de \u00f3leo correto seguindo este procedimento:<\/p>\n

          \n
        1. Instale o turbocompressor, deixando o tubo de retorno de \u00f3leo desligado<\/li>\n
        2. Ligue um tubo de retorno mais longo para conduzir o \u00f3leo para um recipiente exterior<\/li>\n
        3. Ligue o motor e deixe-o ao ralenti durante aproximadamente 60 segundos<\/li>\n
        4. Desligue o motor e me\u00e7a a quantidade de \u00f3leo recolhida<\/li>\n<\/ol>\n

          O volume deve ser de, pelo menos, 0,3 litros<\/strong><\/p>\n

          Para maior fiabilidade, recomendamos repetir o teste 2 ou 3 vezes.<\/strong><\/p>\n

          [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.6″ _module_preset=”default” header_2_font=”Poppins|800|||||||” global_colors_info=”{%22gcid-0a9de6b2-9d03-4c1e-b803-fd4d902afdf4%22:%91%22header_2_text_color%22%93}” header_2_text_color=”gcid-0a9de6b2-9d03-4c1e-b803-fd4d902afdf4″ hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″ custom_margin=”-13px||15px|||”]<\/p>\n

          Recomenda\u00e7\u00f5es Finais<\/h2>\n

          [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.6″ _module_preset=”default” text_font=”Poppins|300|||||||” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″ custom_margin=”||3px|||” custom_padding=”||13px|||”]<\/p>\n

          Ap\u00f3s a manuten\u00e7\u00e3o:<\/p>\n

            \n
          • Conduza aproximadamente 40\u201350 km<\/strong><\/li>\n
          • Volte a colocar o filtro de \u00f3leo<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

            [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.6″ _module_preset=”default” header_2_font=”Poppins|800|||||||” global_colors_info=”{%22gcid-0a9de6b2-9d03-4c1e-b803-fd4d902afdf4%22:%91%22header_2_text_color%22%93}” header_2_text_color=”gcid-0a9de6b2-9d03-4c1e-b803-fd4d902afdf4″ hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″ custom_margin=”-13px||15px|||”]<\/p>\n

            Nota importante<\/h2>\n

            [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.6″ _module_preset=”default” text_font=”Poppins|300|||||||” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″]<\/p>\n

            Apesar de todas as etapas descritas, nem sempre \u00e9 poss\u00edvel eliminar completamente os res\u00edduos de carbono do motor.<\/strong><\/p>\n

            Por isso, \u00e9 essencial proceder com o m\u00e1ximo cuidado e seguir todos os procedimentos recomendados para minimizar o risco de problemas futuros.<\/p>\n

            [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

            Os turbocompressores 753420-5005S e 49173-07506, normalmente instalados nos motores PSA 1.6 HDi, requerem cuidados especiais durante a substitui\u00e7\u00e3o. O manuseamento incorreto pode provocar uma falha prematura, comprometendo a fiabilidade de todo o sistema.Caracter\u00edsticas do Motor e Problemas Cr\u00edticosO motor PSA 1.6 HDi foi concebido para operar a altas temperaturas. Por este motivo, \u00e9 essencial utilizar […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":15575,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[10867],"tags":[],"class_list":["post-18450","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-area-tecnica-pt-pt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/depros.it\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18450","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/depros.it\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/depros.it\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/depros.it\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/depros.it\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18450"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/depros.it\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18450\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18467,"href":"https:\/\/depros.it\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18450\/revisions\/18467"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/depros.it\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15575"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/depros.it\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18450"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/depros.it\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18450"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/depros.it\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18450"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}