Componenti per Turbocompressori

Turbocompressori
La Depros, con la sua divisione TSP, produce e distribuisce ogni singolo componente per supportare il lavoro dello specialista nella revisione di qualità del turbocompressore.
La gamma copre i modelli turbo più richiesti, incluso Garrett GT/VNT, Borg Warner K03/4 & KP/BV, MHI TD02/3 TF035/ TD04, Toyota …
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La gamma sempre crescente di corpi centrali copre un’ampia fetta dei vari modelli turbo. Tutti i materiali specifici rispettano le specifiche …
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Offriamo un’ampia gamma di Giranti Turbina, dai modelli più piccoli di KP35/GT12 fino ai più grandi HC5A, incluso le Giranti Turbina più …
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E’ disponibile un’ampia gamma di Giranti Compressore, dai modelli più piccoli per i veicoli, tipo Smart, fino a quelli più grandi per veicoli …
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Materiali di altissima qualità combinati all’utilizzo di avanzate tecnologie come la Computer Aided Design (CAD), permettono di sviluppare …
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I criteri di qualità richiesti dagli Scudi Termici variano drasticamente da un turbo all’altro, a seconda delle temperature raggiunte dalla …
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Una vasta gamma e varietà di Kit Riparazione, versione Mini, Major, Minor, Kit di Spinta, soddisferà ogni vostra esigenza. I Mini Kit …
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I compressori con turbine a geometria variabile funzionano in maniera particolarmente efficace a carico parziale, eliminando il turbo lag …
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Parti, minuterie e affini.
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Articolo molto richiesto dal mercato con poca disponibilità. E’ possibile ordinare anche la scatola degli ingranaggi che si danneggia …
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Parti, minuterie ed affini.
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Quando il carter è danneggiato irreparabilmente non c’è altra strada se non quella di sostituirlo. In queste occasioni sono disponibili carter …
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La sostituzione del Kit Guarnizioni è un’ulteriore garanzia al lavoro fatto. Infatti, anche dove non sono previste nella versione O/E, il montaggio …
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Parti e affini per completare la gamma.
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Tappi, anelli, boccole, e tutto quello che potrebbe servire è messo a disposizione del cliente al fine di consentire anche per le …
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Il tubo di carico olio, un particolare “insignificante” rispetto al turbo, eppure di vitale importanza, il più delle volte è la causa di rottura del turbo appena sostituito ...
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