{"id":18187,"date":"0021-01-26T17:07:49","date_gmt":"0021-01-26T16:17:53","guid":{"rendered":"https:\/\/depros.it\/reinicios-especiales-en-filtros-de-particulas-de-motores-psa\/"},"modified":"2026-04-29T17:35:54","modified_gmt":"2026-04-29T15:35:54","slug":"reinicios-especiales-en-filtros-de-particulas-de-motores-psa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/depros.it\/es\/reinicios-especiales-en-filtros-de-particulas-de-motores-psa\/","title":{"rendered":"Reinicios especiales en filtros de part\u00edculas de motores PSA"},"content":{"rendered":"

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El mantenimiento de los sistemas de filtros de part\u00edculas es una tarea diaria en los talleres<\/strong>, especialmente en los motores di\u00e9sel modernos. Los filtros obstruidos, los sensores defectuosos y las regeneraciones incompletas son problemas comunes que requieren conocimientos t\u00e9cnicos<\/strong> y el uso correcto de diagn\u00f3sticos electr\u00f3nicos<\/strong>. <\/p>\n

En los motores del Grupo PSA<\/strong> (Peugeot y Citro\u00ebn), el sistema presenta una caracter\u00edstica \u00fanica: el uso de un aditivo espec\u00edfico<\/strong> (cerina), que requiere una gesti\u00f3n y un reinicio adicionales.<\/p>\n

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Sistema PSA FAP: Gesti\u00f3n m\u00e1s compleja<\/h2>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.6″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbPoppins|300|||||||\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n

A diferencia de otros sistemas, el PSA FAP utiliza un aditivo que facilita la regeneraci\u00f3n del filtro al reducir la temperatura de combusti\u00f3n de las part\u00edculas.<\/p>\n

Esto implica:<\/p>\n

    \n
  • Rellenar el aditivo<\/strong> (cerina);<\/li>\n
  • Monitorizaci\u00f3n constante <\/strong>del nivel mediante la unidad de control;<\/li>\n
  • Procedimientos de reinicio <\/strong>e inicializaci\u00f3n <\/strong>tras cada intervenci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n

    Estos procedimientos de diagn\u00f3stico pueden ser laboriosos y, si no se realizan correctamente<\/strong>, impiden una soluci\u00f3n definitiva del problema.<\/p>\n

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    Caso pr\u00e1ctico: DPF obstruido y nivel insuficiente de aditivo<\/h2>\n

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    Una de las situaciones m\u00e1s comunes se presenta en el motor 1.6 HDi,<\/strong> donde se puede detectar simult\u00e1neamente una obstrucci\u00f3n en el filtro de part\u00edculas di\u00e9sel<\/strong> (DPF) y un nivel insuficiente de cerina<\/strong>.<\/p>\n

    Los siguientes c\u00f3digos de aver\u00eda pueden aparecer en la ECU:<\/p>\n

      \n
    • P1454<\/strong>: indica una adici\u00f3n excesiva de aditivo<\/strong>, a menudo debido a regeneraciones dif\u00edciles que han empeorado la obstrucci\u00f3n del filtro (saturaci\u00f3n del DPF).<\/li>\n
    • P15B3<\/strong>: nivel de aditivo por debajo <\/strong>del umbral m\u00ednimo.<\/li>\n<\/ul>\n

       <\/p>\n

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      Intervenci\u00f3n correcta: no solo sustituci\u00f3n<\/h2>\n

      [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.6″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbPoppins|300|||||||\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ sticky_enabled=\u00bb0″ custom_margin=\u00bb||17px|||\u00bb]<\/p>\n

      La soluci\u00f3n del problema requiere un enfoque integral:<\/p>\n

        \n
      1. Limpieza del DPF<\/strong> (o sustituci\u00f3n en los casos m\u00e1s graves);<\/li>\n
      2. Restauraci\u00f3n del nivel de cerina<\/strong>;<\/li>\n
      3. Reinicio e inicializaci\u00f3n mediante diagn\u00f3stico.<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

        Simplemente sustituir o rellenar sin seguir los procedimientos electr\u00f3nicos casi siempre provoca que los errores se repitan<\/strong>.<\/p>\n

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        Relleno de aditivo: lo que necesita saber<\/h2>\n

        [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.6″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbPoppins|300|||||||\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n

        En los motores PSA, el dep\u00f3sito de aditivo consta de una bolsa interna insertada en un recipiente de pl\u00e1stico<\/strong>.<\/o:p><\/p>\n

        Tras el llenado, el sistema no reconoce autom\u00e1ticamente el nuevo nivel<\/strong>, lo que requiere una intervenci\u00f3n diagn\u00f3stica.<\/o:p><\/p>\n

        [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.6″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb header_2_font=\u00bbPoppins|800|||||||\u00bb global_colors_info=\u00bb{%22gcid-0a9de6b2-9d03-4c1e-b803-fd4d902afdf4%22:%91%22header_2_text_color%22%93}\u00bb header_2_text_color=\u00bbgcid-0a9de6b2-9d03-4c1e-b803-fd4d902afdf4″ hover_enabled=\u00bb0″ sticky_enabled=\u00bb0″ custom_margin=\u00bb||18px|||\u00bb]<\/p>\n

        Procedimiento de reinicio e inicializaci\u00f3n<\/h2>\n

        [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.6″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbPoppins|300|||||||\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ sticky_enabled=\u00bb0″ custom_margin=\u00bb||5px|||\u00bb]<\/p>\n

        Para completar correctamente la intervenci\u00f3n, es necesario operar la unidad de control con una herramienta de diagn\u00f3stico:<\/o:p><\/p>\n

        [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.6″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb header_3_font=\u00bbPoppins|700|||||||\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ sticky_enabled=\u00bb0″ custom_margin=\u00bb16px||17px|||\u00bb]<\/p>\n

        Actualizar las intervenciones completadas<\/h3>\n

        [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.6″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbPoppins|300|||||||\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ sticky_enabled=\u00bb0″ custom_margin=\u00bb||-29px|||\u00bb]<\/p>\n

        En el men\u00fa Ajustes \/ Programaci\u00f3n<\/strong>, debe:<\/p>\n

          \n
        • Registrar la limpieza o sustituci\u00f3n<\/strong> del DPF;<\/li>\n
        • Registrar la recarga del aditivo<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n

           <\/p>\n

          [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.6″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb header_3_font=\u00bbPoppins|700|||||||\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ sticky_enabled=\u00bb0″ custom_margin=\u00bb16px||17px|||\u00bb]<\/p>\n

          Inicializaci\u00f3n del consumo de cerina<\/h3>\n

          [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.6″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ sticky_enabled=\u00bb0″ text_font=\u00bbPoppins|300|||||||\u00bb custom_padding=\u00bb||0px|||\u00bb custom_margin=\u00bb||-41px|||\u00bb]<\/p>\n

          A continuaci\u00f3n, debe acceder al men\u00fa Aprendizaje <\/strong>y realizar:<\/p>\n

            \n
          • Introducir la cantidad estimada de cerina<\/strong> acumulada en el filtro;<\/li>\n
          • El valor debe coincidir con el kilometraje del veh\u00edculo (p. ej., 110.000 km \u2192 49 gramos de cerina<\/strong> – valor a introducir: 0049<\/strong>)<\/li>\n<\/ul>\n

             <\/p>\n

              <\/ul>\n

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              Por qu\u00e9 es esencial el reinicio<\/h2>\n

              [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.6″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbPoppins|300|||||||\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n

              Si este procedimiento no se realiza correctamente:<\/p>\n

                \n
              • El c\u00f3digo P1454 no se podr\u00e1 borrar<\/strong>;<\/li>\n
              • La unidad de control seguir\u00e1 considerando el filtro saturado<\/strong>;<\/li>\n
              • El sistema de filtro de part\u00edculas no funcionar\u00e1<\/strong> correctamente.<\/li>\n<\/ul>\n

                Solo tras una inicializaci\u00f3n completa ser\u00e1 posible borrar los c\u00f3digos de aver\u00eda y restablecer el correcto funcionamiento del sistema<\/strong>.<\/p>\n

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                Conclusi\u00f3n<\/h2>\n

                [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.6″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbPoppins|300|||||||\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n

                En los sistemas de filtro de part\u00edculas de PSA, el componente electr\u00f3nico es tan crucial como el mec\u00e1nico<\/strong>.<\/o:p><\/p>\n

                Las reparaciones adecuadas no se limitan a limpiar o sustituir el filtro o rellenar el aditivo, sino que requieren un procedimiento de diagn\u00f3stico preciso y completo<\/strong>, sin el cual el problema no puede considerarse resuelto.<\/o:p><\/p>\n

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                El mantenimiento de los sistemas de filtros de part\u00edculas es una tarea diaria en los talleres, especialmente en los motores di\u00e9sel modernos. Los filtros obstruidos, los sensores defectuosos y las regeneraciones incompletas son problemas comunes que requieren conocimientos t\u00e9cnicos y el uso correcto de diagn\u00f3sticos electr\u00f3nicos. En los motores del Grupo PSA (Peugeot y Citro\u00ebn), […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":15488,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[10868],"tags":[10905,11051,11050],"class_list":["post-18187","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-area-tecnica-es","tag-fap","tag-filtros-de-particulas","tag-psa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/depros.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18187","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/depros.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/depros.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/depros.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/depros.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18187"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/depros.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18187\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18189,"href":"https:\/\/depros.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18187\/revisions\/18189"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/depros.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15488"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/depros.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18187"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/depros.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18187"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/depros.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18187"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}