{"id":21570,"date":"2026-09-17T15:22:35","date_gmt":"2026-09-17T13:22:35","guid":{"rendered":"https:\/\/depros.it\/informationen-vor-dem-einbau-generalueberholter-turbolader-16319700063\/"},"modified":"2026-09-17T15:46:36","modified_gmt":"2026-09-17T13:46:36","slug":"informationen-vor-dem-einbau-generalueberholter-turbolader-16319700063","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/depros.it\/de\/informationen-vor-dem-einbau-generalueberholter-turbolader-16319700063\/","title":{"rendered":"Informationen vor dem Einbau: General\u00fcberholter Turbolader 16319700063"},"content":{"rendered":"

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Ein scheinbar defekter Turbolader kann auf ein anderes, zugrunde liegendes Motorproblem hinweisen.
Der alleinige Austausch des Turboladers behebt die Ursache des Problems m\u00f6glicherweise nicht.<\/p>\n

[\/et_pb_testimonial][et_pb_text _builder_version=“4.27.6″ _module_preset=“default“ text_font=“Alice|700|||||||“ text_text_color=“#067aac“ text_font_size=“26px“ header_2_font=“Poppins|800|||||||“ header_2_text_color=“gcid-0a9de6b2-9d03-4c1e-b803-fd4d902afdf4″ custom_margin=“-3px||-1px|||“ global_colors_info=“{%22gcid-0a9de6b2-9d03-4c1e-b803-fd4d902afdf4%22:%91%22header_2_text_color%22%93}“]<\/p>\n

VON DEPROS DURCHGEF\u00dcHRTE ARBEITEN<\/h2>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.27.6″ _module_preset=“default“ text_font=“|300|||||||“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Folgende Komponenten werden im gelieferten general\u00fcberholten Turbolader ausgetauscht:<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.27.6″ _module_preset=“default“ custom_padding=“0px|||||“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.27.6″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_code _builder_version=“4.27.6″ _module_preset=“default“ custom_margin=“||14px|||“ hover_enabled=“0″ global_colors_info=“{}“ sticky_enabled=“0″]<\/p>\n

<\/p>\n width:100%; border-collapse:collapse; font-family:’Poppins‘, sans-serif; font-size:14px; line-height:1.5; color:#0b2942;„> <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n
width:50%; background-color:#dff3f8; border:1px solid #cfd8dc; padding:14px 12px; font-weight:600; vertical-align:middle; „> CHRA \/ DREHGRUPPE NEU<\/span> <\/td>\n

<\/p>\n

 width:50%; background-color:#e8f4fa; border:1px solid #cfd8dc; padding:14px 12px; font-weight:600; vertical-align:middle; „> CARTER TURBINE MIT WASTEGATE-SYSTEM NEU<\/span> <\/td>\n

<\/tr>\n

<\/p>\n

background-color:#d6eef7; border:1px solid #cfd8dc; padding:14px 12px; font-weight:600; vertical-align:middle; „> AKTUATOR NEU<\/span> <\/td>\n

<\/p>\n

 background-color:#edf7fb; border:1px solid #cfd8dc; padding:14px 12px; font-weight:600; vertical-align:middle; „> AKTUATOR-KURBELGEH\u00c4USETURBINE NEU<\/span> <\/td>\n

<\/tr>\n

<\/tbody>\n

<\/table>\n

<\/div>\n

[\/et_pb_code][et_pb_text _builder_version=“4.27.6″ _module_preset=“default“ text_font=“Alice|700|||||||“ text_text_color=“#067aac“ text_font_size=“26px“ header_2_font=“Poppins|800|||||||“ header_2_text_color=“gcid-0a9de6b2-9d03-4c1e-b803-fd4d902afdf4″ custom_margin=“-3px||-1px|||“ global_colors_info=“{%22gcid-0a9de6b2-9d03-4c1e-b803-fd4d902afdf4%22:%91%22header_2_text_color%22%93}“]<\/p>\n

PR\u00dcFUNGEN VOR DEM EINBAU<\/h2>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.27.6″ _module_preset=“default“ text_font=“|300|||||||“ custom_margin=“||25px|||“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Gem\u00e4\u00df der offiziellen BorgWarner-Diagnose m\u00fcssen vor dem Einbau alle externen Ursachen f\u00fcr den Defekt identifiziert und beseitigt werden:<\/span><\/p>\n

    \n
  • ANSAUGUNG<\/strong>: Luftfilter, Ansaugsystem, Schl\u00e4uche und Dichtungen der Druckleitungen;<\/span><\/li>\n
  • KOMPRESSOR UND LADELUFTK\u00dcHLER<\/strong>: sauber und frei von Fremdk\u00f6rpern;<\/span><\/span><\/li>\n
  • ABGAS<\/strong>: keine Verstopfungen oder Lecks vor der Turbine;<\/span><\/li>\n
  • \u00d6LKREISLAUF:<\/strong> Druck- und R\u00fccklaufleitungen frei von Verstopfungen, Verformungen und Lecks; \u00d6ldruck pr\u00fcfen;<\/span><\/li>\n
  • KURBELGEH\u00c4USEENTL\u00dcFTUNG<\/strong>: Pr\u00fcfen Sie auf \u00fcberm\u00e4\u00dfigen Blow-by.<\/span><\/li>\n
  • KRAFTSTOFF UND VERBRENNUNG:<\/strong> Schlie\u00dfen Sie Kraftstoff-, Einspritz- oder Z\u00fcndungsprobleme aus, die zu hohen Abgastemperaturen f\u00fchren k\u00f6nnten.<\/span><\/li>\n
  • FREMDK\u00d6RPER<\/strong>: Stellen Sie sicher, dass an den Seiten des Kompressors und der Turbine keine vorhanden sind.<\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n

    <\/span><\/p>\n

    [\/et_pb_text][et_pb_testimonial quote_icon=“off“ quote_icon_color=“#000000″ quote_icon_background_color=“#FFFFFF“ font_icon=“s||divi||400″ use_icon_font_size=“on“ icon_font_size=“41px“ _builder_version=“4.27.6″ _module_preset=“default“ background_color=“gcid-78580d7f-98e0-4ead-ab9d-862217e7e700″ background_layout=“dark“ custom_margin=“-15px||||false|false“ border_radii_portrait=“on|20px|20px|20px|20px“ text_shadow_style=“preset2″ global_colors_info=“{%22gcid-78580d7f-98e0-4ead-ab9d-862217e7e700%22:%91%22background_color%22%93}“]<\/p>\n

    WARNUNG<\/span><\/strong><\/h4>\n

    Der Einbau darf nur von qualifiziertem Fachpersonal durchgef\u00fchrt werden.
    Die Komponenten werden mit engen Toleranzen gefertigt und k\u00f6nnen Drehzahlen von bis zu 300.000 U\/min erreichen.<\/p>\n

    [\/et_pb_testimonial][et_pb_text _builder_version=“4.27.6″ _module_preset=“default“ text_font=“Alice|700|||||||“ text_text_color=“#067aac“ text_font_size=“26px“ header_2_font=“Poppins|800|||||||“ header_2_text_color=“gcid-0a9de6b2-9d03-4c1e-b803-fd4d902afdf4″ custom_margin=“-12px||-1px|||“ global_colors_info=“{%22gcid-0a9de6b2-9d03-4c1e-b803-fd4d902afdf4%22:%91%22header_2_text_color%22%93}“]<\/p>\n

    FUNKTIONSPR\u00dcFUNG NACH DER MONTAGE<\/h2>\n

    [\/et_pb_text][et_pb_code _builder_version=“4.27.6″ _module_preset=“default“ custom_margin=“||24px|||“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

    <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n
    UNZUREICHENDER DRUCK <\/td>\n

    <\/p>\n

    		 Wastegate-Schlie\u00dfung, Ansaug-\/Druckdichtungen, Abgasanlage, \u00d6lversorgung, Einspritzung und Motorzustand pr\u00fcfen. <\/td>\n

    <\/tr>\n

    <\/p>\n

    ZU VIEL DRUCK <\/td>\n

    <\/p>\n

    		 Wastegate-\u00d6ffnung, Ventilsteuerung und Kraftstoff-\/Einspritzsystem pr\u00fcfen. <\/td>\n

    <\/tr>\n

    <\/p>\n

    GER\u00c4USCHE <\/td>\n

    <\/p>\n

    		 Ansaug- und Abgasdichtungen, Fremdk\u00f6rper, \u00d6lversorgung, Turbinengeh\u00e4use\/Klappe und Lager pr\u00fcfen. <\/td>\n

    <\/tr>\n

    <\/tbody>\n

    <\/table>\n

    <\/div>\n

    [\/et_pb_code][et_pb_text _builder_version=“4.27.6″ _module_preset=“default“ text_font=“Alice|700|||||||“ text_text_color=“#067aac“ text_font_size=“26px“ header_2_font=“Poppins|800|||||||“ header_2_text_color=“gcid-0a9de6b2-9d03-4c1e-b803-fd4d902afdf4″ custom_margin=“-12px||-1px|||“ global_colors_info=“{%22gcid-0a9de6b2-9d03-4c1e-b803-fd4d902afdf4%22:%91%22header_2_text_color%22%93}“]<\/p>\n

    GER\u00c4USCHE, WARNLEUCHTEN UND LEISTUNG<\/h2>\n

    [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.27.6″ _module_preset=“default“ text_font=“|300|||||||“ custom_margin=“||21px|||“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

    Wichtige Informationen zur Unterscheidung von mechanischen Problemen und Problemen, die eine Diagnose und elektronische Fahrzeugaktualisierungen erfordern.<\/p>\n

    [\/et_pb_text][et_pb_code _builder_version=“4.27.6″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

    <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n
    GER\u00c4USCHE UND FEHLER SIND ZWEI VERSCHIEDENE PH\u00c4NOMENE. <\/td>\n

    <\/tr>\n

    <\/p>\n

    <\/p>\n
    GER\u00c4USCHE \u2013 MECHANISCHER EINGRIFF VON DEPROS <\/div>\n

    <\/p>\n

    Das f\u00fcr diese Anwendung charakteristische metallische Ger\u00e4usch ist auf einen angeborenen Defekt des Wastegate-Systems zur\u00fcckzuf\u00fchren, der durch den fortschreitenden Verschlei\u00df der mechanischen Komponenten der Ventilsteuerung verursacht wird. Beim von DEPROS \u00fcberholten Turbolader werden die CHRA (Chrom-Rohbaugruppe), das Turbinengeh\u00e4use inklusive Wastegate-System, der Aktuator und die Verbindungsstange durch Neuteile ersetzt. Der Austausch erneuert die verschlei\u00dfanf\u00e4lligen, ger\u00e4uschverursachenden mechanischen Teile. <\/div>\n

    <\/td>\n

    <\/tr>\n

    <\/p>\n

    <\/p>\n
    WARNLEUCHTEN, LEISTUNGSEINSCHR\u00c4NKUNGEN ODER UNREGELM\u00c4SSIGER BETRIEBSVERLAUF <\/div>\n

    <\/p>\n

    Aufleuchtende Warnleuchten, Leistungseinbu\u00dfen, falscher Ladedruck oder andere nach dem Einbau festgestellte Anomalien sollten nicht automatisch einem \u00fcberholten Turbolader zugeschrieben werden. <\/div>\n

    <\/td>\n

    <\/tr>\n

    <\/p>\n

    <\/p>\n
    AKTUALISIERUNG UND KALIBRIERUNG DES STEUERGER\u00c4TS (ECU\/ECM) <\/div>\n

    <\/p>\n

    Vor der Inbetriebnahme muss das Fahrzeug anhand der Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) identifiziert, auf verf\u00fcgbare technische Updates gepr\u00fcft, das Motorsteuerger\u00e4t (ECU\/ECM) aktualisiert, neu programmiert oder kalibriert sowie das Turbolader-Steuerungssystem angelernt und getestet werden. Alle Arbeiten d\u00fcrfen ausschlie\u00dflich mit offiziellen Renault\/Dacia-Diagnoseger\u00e4ten und -Verfahren durchgef\u00fchrt werden. <\/div>\n

    <\/td>\n

    <\/tr>\n

    <\/p>\n

    <\/p>\n
    N\u00c4CHSTE PR\u00dcFUNG <\/div>\n

    <\/p>\n

    Wenn Warnleuchten, Leistungseinbu\u00dfen oder Fehlfunktionen auch nach Durchf\u00fchrung des offiziellen Renault\/Dacia-Verfahrens weiterhin bestehen, f\u00fchren Sie eine vollst\u00e4ndige Diagnose der Ansaug-, Abgas-, Schmier-, Kraftstoff-\/Einspritz- und elektronischen Steuerungssysteme des Fahrzeugs durch. <\/div>\n

    <\/td>\n

    <\/tr>\n

    <\/tbody>\n

    <\/table>\n

    <\/div>\n

    [\/et_pb_code][et_pb_testimonial quote_icon=“off“ quote_icon_color=“#000000″ quote_icon_background_color=“#FFFFFF“ font_icon=“s||divi||400″ use_icon_font_size=“on“ icon_font_size=“41px“ _builder_version=“4.27.6″ _module_preset=“default“ background_color=“gcid-78580d7f-98e0-4ead-ab9d-862217e7e700″ background_layout=“dark“ custom_margin=“-15px||||false|false“ border_radii_portrait=“on|20px|20px|20px|20px“ text_shadow_style=“preset2″ global_colors_info=“{%22gcid-78580d7f-98e0-4ead-ab9d-862217e7e700%22:%91%22background_color%22%93}“]<\/p>\n

    VOR DER AUSLIEFERUNG ERFORDERLICH<\/span><\/strong><\/h4>\n

    Der Turboeinbau ist erst nach einer elektronischen Pr\u00fcfung und allen Aktualisierungen, Neuprogrammierungen oder Kalibrierungen des Steuerger\u00e4ts (ECU\/ECM) mit offiziellen Renault\/Dacia-Tools abgeschlossen.<\/p>\n

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    Ein scheinbar defekter Turbolader kann auf ein anderes, zugrunde liegendes Motorproblem hinweisen. Der alleinige Austausch des Turboladers behebt die Ursache des Problems m\u00f6glicherweise nicht.VON DEPROS DURCHGEF\u00dcHRTE ARBEITENFolgende Komponenten werden im gelieferten general\u00fcberholten Turbolader ausgetauscht:<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":21520,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1,8595],"tags":[11216,11211,7427,10918],"class_list":["post-21570","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-categorizzato","category-unkategorisiert","tag-informationen","tag-informativa","tag-turbo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/depros.it\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21570","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/depros.it\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/depros.it\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/depros.it\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/depros.it\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21570"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/depros.it\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21570\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21615,"href":"https:\/\/depros.it\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21570\/revisions\/21615"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/depros.it\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21520"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/depros.it\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21570"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/depros.it\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21570"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/depros.it\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21570"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}